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环氧砂浆
修 补 砂 浆
2016-01-01
详细介绍

修 补 砂 

    在土木工程中,混凝土结构的退化已是一个大难题。混凝土结构的退化通常伴随着混凝土保护层的污染、开裂和剥落。在许多情况下,退化的混凝土结构的可用性成为关注的焦点,最有效的办法就是面修补。面修补通常包括移除退化的混凝土然后涂抹新拌的砂浆。修补砂浆是采用特种水泥、精选细骨料和聚合物添加剂合理配比而成的新型多功能双组分改性水泥基修补材料材料有粗、细两种,粗料作打底用,细料可做面料。

一、产品用途

    1 、适用于混凝土面,包括结构面、地面的修补材料; 2 、适用于新型墙材面、板材面等的批刮材料; 3 、广泛应用于高速公路和高架桥、海上混凝土建筑物、新旧建筑物等的修补材料。

二、产品特点:

    1 、降低水敏性,高抗渗性,耐化学性能好,环保无害; 2 、抗折抗压强度好,耐磨性好,工作性能好; 3 、高强的粘着力,低收缩性,容易批刮平整。

三、基面处理

    1 、确保基底面上清洁干净,无油污、脱膜剂、浮尘和松散物等污渍,并湿润表面至无明水为准。 2 、必须确定底材结实平整,基底缺陷应事先修补。 3 、如基面呈蜂窝状应事先清除,基面有裂纹需做成 V 型槽状,若有暴露钢筋必须彻底清洁并做防锈处理。

四、搅拌:

    先将乳液倒入容器中,再按比例慢慢加入干粉,然后用电动搅拌器低速充分搅拌,边倒粉边搅拌至均匀无颗粒、无沉淀即可使用。(切勿另外加水)

五、施工

    1 、高强修补砂浆的配合比底层: XD 型修补底料 40kg+ 修补 D 10kg ;面层: XM 型修补面料 40kg +修补 D 10kg 。 2 、使用保温 D 胶均匀刷涂基面,待底涂干后(不粘手即可)方可施作修补底料。做完修补底料,待其干透,可批修补面料。 3 、修补底料均匀的批在修补面上至要求厚度,并抹平表面。一次施工厚度一般为 2cm ,超过此厚度,建议分层施工。 4 、底层干透后,用刮刀将面料批满基底表面至要求厚度,并抹平表面。第一遍面层施工完毕干透后(约 3 ~ 4h ),方可进行第二遍批刮。用量:厚度控制在 1 ~ 2mm 之间,(不可小于 1mm )用量为 1.5 ~ 2.5kg/m 2 。 5 、修补面料批刮完 1d 后打磨, 7d 后涂刷高标准保护涂料。

六、技术参数

产品名称

抗压强度( MPa )

抗折强度( MPa )

粘结强度( MPa )

修补底料

≥ 40

≥ 8

≥ 1.5

修补面料

≥ 25

≥ 5

≥ 1.2

七、注意事项

    已加水搅拌好的胶浆最好在 1 ~ 2h 内使用完;切忌将已干固的胶浆再加水混合搅拌使用。

八、包装与储存

    50kg/ 袋+配套乳液( 50kg/ 桶),储存于干燥、阴凉处,保质期限为 9 个月。本产品含有水泥,注意保护眼睛和皮肤。如不慎入眼,请立即用清水冲洗并及时就医。

九、 在防撞护栏、平石、挂檐板、外侧边梁的混凝土表面涂刷一层防水、防碳化、防紫外线、防氯离子侵蚀的高标准保护涂料。道桥混凝土专用防护涂料根据路桥的使用要求设计了底漆和面漆复合体系,底漆具有高渗透性并与基材形成化学键,面漆有良好的耐久性、耐腐蚀性和延伸性,能有效阻隔外界有害介质的侵入;根据道桥混凝土普遍存在局部破损的现状,开发了配套的修补材料,制订了施工工艺,具有很强的实用性;充分考虑了路桥混凝土的使用特点,在动态疲劳性能上做了大量的实验分析,对于高频振动条件下使用的涂料开发具有指导意义。

    北京的交通近年来飞速发展,道路桥梁的数量及交通流量的快速增长使得对路桥混凝土防护显得更加重要,据有关部门统计,本市需要修复和防护的路桥总面积有 100 万平米以上。市政和交通部门的专家表示,在以后的新建路桥会将防护涂层作为标准设计。可以预见,道桥混凝土专用防护涂料的大面积推广使用,将为北京乃至全国的路桥混凝土的防护提供材料供应和施工技术指导,同时可以延长路桥混凝土的使用寿命,减少道路交通安全隐患,带来良好的经济效益和社会效益。

涂料的技术指标

序号

检验项目

检验结果

1

耐冲击性,㎝

50

2

耐人工气候老化

2000h 粉化 0 级

3

耐人工气候老化

2000h 变色Ⅰ级

4

耐冻融循环性

10 次循环涂膜无起泡、开裂、剥落现象

5

耐磨性

750g 、 100 转磨耗量为 0.074g

6

湿蒸汽渗透率

0.4m/min

7

VOC 最大含量

400g/L



混凝土修补施工示例 1 :清除破损的混凝土面层直至露出坚固的混凝土(注意不得损坏钢筋)

混凝土修补施工示例 2 :涂刷

混凝土修补施工示例 3 :抹压修补砂浆主料。

混凝土修补施工示例 4 :修补砂浆在高架桥防护栏混凝土上的修补应用。

  近年来,建筑物表面混凝土剥落、碳化和钢筋锈蚀的问题日益引起人们的注意,特别是一些沿海城市和地区,由于潮湿海风的影响或海水冲刷侵蚀的破坏,许多年代比较久远的混凝土建筑物表面混凝土破坏严重、钢筋严重锈蚀,急需进行修补加固。综合来看,建筑物混凝土表面破坏问题主要体现在这几个方面: a) 混凝土表面松散剥落; b) 混凝土表面碳化,裂缝问题普遍存在; c) 混凝土结构受氯离子侵蚀引起的钢筋锈蚀严重; d) 混凝土表面冲刷破坏、磨蚀破坏以及化学侵蚀。这些问题严重影响混凝土建筑物的寿命和外观,甚至危及混凝土建筑物的正常使用和安全。为此,急需研制出适合混凝土表面修补加固的新型材料,这对于保护有历史价值的建筑物,延长其使用寿命,减少维修成本具有重要的意义。

1 、聚合物改性水泥砂浆的材料学原理
   聚合物改性水泥砂浆是一种新型的建筑材料,是一种有机材料和无机材料相复合的复合材料,兼有有机材料和无机材料的优点。 20 世纪 90 年代以来,世界上许多发达国家对聚合物改性水泥砂浆进行了大量的研究,现在在日本、欧洲等国家和地区,聚合物改性水泥砂浆已被广泛用作建筑装饰材料、修补材料,以及有防水要求的混凝土结构材料。聚合物改性水泥砂浆是以水泥作为基材,加以少量的水溶性聚合物改性剂,掺入一定量的活性组分、膨胀组分配制成的防渗、防碳化、防腐蚀聚合物砂浆。聚合物改性剂之所以能够改善水泥砂浆的物理力学性能,其原理在于: a) 活性作用。聚合物改性剂含有表面活性剂,加入水泥砂浆后,对水泥颗粒有分散作用,改善水泥砂浆的和易性,降低用水量,从而减少水泥的毛细孔等有害孔,提高砂浆的抗渗透能力。 b) 桥键作用。聚合物分子中的活性基因与水泥水化中游离的 ca 2+ 、 Al 3+ 、 Fe 2+ 等进行交换,可形成特殊的桥键,在水泥颗粒周围发生物理、化学吸附形成连续相,具有高度均一性,降低了整体的弹性模量,改善了水泥浆物理的组织结构及内部应力状态,使得水泥砂浆承受变形的能力增强,产生微裂隙的可能性大大减少,从而可以减少裂缝的产生。 c) 充填作用。聚合物改性剂掺入水泥砂浆,加入适量水拌和后,可形成坚韧、致密的薄膜,填充于水泥颗粒之间,与水泥水化产物形成连续相填充空隙,阻断了与外界联系的通道。由于聚合物改性剂的以上特性,使得聚合物改性水泥砂浆具备了粘结强度高、  抗裂、抗渗性能好、抗压弹性模量低、干缩变形小、耐磨抗腐蚀等特点。本文所研究的聚合物改性高强水泥修补砂浆是聚合物改性水泥砂浆的一种,专门用于混凝土表面的修补和加固。

水泥

减水剂

膨胀剂

乳胶粉

矿粉

羟丙基甲基纤维素醚

540

1200

4.8

3

3

60

0.6

240

  聚合物改性高强水泥修补砂浆是一种无毒无污染的新型环保型修补材料,粘结强度高、抗裂防渗效果好,在实际使用时只需预先把级配砂、水泥、矿粉、乳胶粉及其他辅助剂按配比混合包装好,现场施工时只需按一定比例加入水即可获得性能优越的聚合物改性水泥砂浆,可大大减少现场施工配料差错,而且易于包装、储存、运输和供应,可广泛应用于水工、港工、公路、交通及地下工程的混凝土建筑物因碳化、空蚀、冻融破坏及化学侵蚀而引起的混凝土表层开裂、剥落等混凝土表面薄层修补,亦可用于新建混凝土工程出现蜂窝、漏洞、裂缝、保护层破损漏筋等缺陷时的修补加固及混凝土凹凸表面抹平、保护层加厚等,可以大大提高混凝土的耐久性,延长建筑物的使有寿命,防止混凝土病害的继续扩大,具有广泛的应用前景。


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